Hyundai muestra el camino a seguir en cuanto a coupes deportivas de 300hp accesibles con la nueva Genesis Coupe. De tracción trasera, esta coupe estará disponible con dos motores de carácter totalmente deportivo. Uno de 2,0lts 4 cilindros turbo de 212hp y el otro de 3,8lts, V6 de 308hp.

Las curvas poderosas, línea de cintura ondulante, los detalles de superficie, y las líneas zigzagueantes del costado provienen directamente de las coupes concepto HCD9 Talus y HCD8. El tablero se caracteriza por el velocímetro y tacómetro análogo posicionados de manera que el conductor tenga acceso a lectura rápida en momentos críticos, iluminados por el característico azul de Hyundai.

Comparado con la competencia directa, esta coupe es 24% mas rígida que una M3 y la distribución de pesos es 55:45 en los ejes delanteros y traseros.
El motor de 3,8lts y 306hp lanza esta coupe de 0 a 100km/h en menos de 6 segundos. Para lograr esto, el motor utiliza un sistema de variación continua de apertura de válvulas (CVVT) en las válvulas de admisión y un sistema de admisión variable (VIS). El V6 utiliza cadenas para la dirtibución de su árbol de levas libre de mantenimientos. El motor de 2,0lts utilaza un turbo con intercooler y utiliza el sistema CVVT tanto en la adición como en el escape. Utiliza una aleación de aluminio tanto para el bloque como para la tapa de cilindros. Para ambos motores esta disponible un diferencial de deslizamiento limitado.

La suspensión delantera utiliza el sistema McPherson de doble anclaje y la trasera de cinco anclajes. La suspensión delantera esta montada a la carrocería a través de un subchasis sólido que es mas liviando y rígido de lo que sería uno de múltiples piezas. La dirección es hidráulica sensible a las rpm del motor.

Ambos motores viene equipados con una caja manual estándar de 6 velocidades y opcionalmente una automática con SHIFTRONIC de 5 velocidades para el motor 2,0lts mientras la automática del 3,8lts tare 6 velocidades.